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品牌國家:日本
產地:中國
材質:PVC
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高鐵是否南延屏東,點燃地方政府對交通部戰火,根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估,可能延伸的三方案各有困難,其中與台鐵平行方案,需耗資九百億元,但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為,高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站,盼政治人物「尊重專業」。

交通部長賀陳旦日前向媒體表示,「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」,引起民進黨籍立委不滿,屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲,對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對,「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」,期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說,賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫,過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行,但部長也了解屏東縣政府及民眾需求,已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一,交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示,因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估,初步評估有三方案,一是高雄到屏東段與台鐵共軌,但因路線容量受限台鐵列車,能開的班次有限,經費約需數百億、行車時間與台鐵相同,但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線,需經費八、九百億元,高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘;方案三新闢路線,高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東,但預估要耗資一千多億元,且南延後軌道橋梁還要拆掉重做,號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說,解決問題要看成本、效益,從這兩項來看,「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說,屏東的需求不能忽視,但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民,但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高,效益不見得高,還可能成為蚊子車站,「希望政治人物能尊重專業!」

台灣高鐵回開店送禮推薦應,合約只有南港到左營,高鐵南延屬交通部權責。

【記者郭偉如高雄報導】高雄市茂林區溫泉產業示範區30日舉行動土典禮,未來將結合魯凱文化、紫斑蝶、溫泉等茂林特色,串連周邊景點、推廣兼顧自然與文化的體驗旅遊行程,預計107年完工啟用,市長陳菊表示,這將是茂林區溫泉產業的新里程碑,期盼共同來迎接祖靈留給我們最美麗的茂林風景及溫泉。

陳菊指出,茂林區溫泉產業示範區除了硬體設備,將會利用茂林溫泉泉質特性發展美妝保養品,並有自動化語音導覽,未來在茂林區將開辦溫泉產業營運人才培訓,以提供在地族人就業機會。另外,市府觀光局與原民會將共同合作推動高雄原鄉原味輕旅行,結合既有生態與原鄉部落的產業,包括原住民工藝、農創及原民音樂,以帶動地方週邊產業發展。

陳菊說,感謝中央原民會核定茂林區作為全國溫泉地區溫泉產業的示範區,中央水利署及市府水利局對於茂林地區水土保持、環境影響評估等皆已做了專業評估,茂林地區非常適合作為溫泉開發區。目前溫泉溫度尚不及50度,經專業人員評估倘再開挖200公尺即可達到超過50度的溫泉,即是非常好的溫泉,市府願意補助經費繼續溫泉深度的開挖,將督促整體工程盡快完工。

市府原民會表示,透過多次與公所及部落的協商,考量當地溫泉產業的整體發展,設置泡腳池、大眾池、兒童池、公共浴池、遊客服務中心等設施。園區景觀上,則計畫以紫斑蝶意象、原民圖騰及雕塑造景,並規劃部落活動廣場與市集空間,另建築物將以茂林石板屋為原型,當地石板作為建材,融合部落藝術家之工藝作品,延續原民文化的傳承。目前已完成土地丈量及探測、溫泉鑿井工程,預估106年泡腳池完工,讓遊客搶鮮體驗。2016/12/30

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